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共享单车、共享雨伞、共享充电宝……2017年共享经济大热，最近，“共享快递盒”也横空出世，凑了一波共享的概念。

某电商平台推出的共享快递盒有良好总规格，一种是为长约0.3米，宽0.2米的标准款，另一种是方便携带的可折叠款。

据官方数据，共享快递盒单个制作成本是25元，平均每周可循环6次，预计单个快递盒使用寿命可达1000次以上，单次使用成本0.025元。该电商平台计划在今年“双11”投放20万个共享快递盒。

跟“号称共享、实则租赁”的共享单车、共享充电宝等商品不同，共享快递盒一开始就避免了租赁的属性，看上去让被玩坏的共享真正回归。

某平台推出的共享快递盒

但是，即便是有共享的光环照耀，“共享快递盒”仍面临商业逻辑和推广上的障碍：

1、成本问题。官方介绍，共享快递盒单个制作成本是25元，投放20万个的话，总成本为500万，而单个纸箱的制作成本不过几元甚至几角钱，相比之下共享快递盒的使用成本实在太高，无论是电商平台使用还是快递公司使用，最终的成本会转嫁到消费者身上。

2、使用问题。从目前来看，电商平台没有说明共享快递盒是如何应用的，记者在该平台上下单，订单页面也没有出现推荐使用共享快递盒的选项，而由于快递盒价格更高，消费者担心的会不会不享受包邮的问题，也需要企业来做进一步说明。

3、回收问题。快递包装的回收一直是电商、快递行业面临的难题。国家邮政局的数据显示，超7成用户会把快递包装当作“垃圾”处理，只有19%的用户将快递包装二次利用或他用。共享快递盒号称能反复使用1000次以上，但执行起来却不容易：快递员派送但消费者不在家时无法签收，导致共享快递盒不能回收；若在小区设置回收点，也会增加企业的运营和成本，同时也会遇到物业的问题，而回收快递盒也容易让快递员产生抵触情绪。

此外，共享快递盒需要将里面的商品取出后才能二次使用，消费者不愿意当着快递员的面取出商品，这涉及到用户隐私问题；塑料制的快递盒比纸箱更难降解和二次加工，这涉及到环保问题……共享快递盒看上去“很美”。

不过，共享快递盒的出现确实反映了快递包装存在的问题。

从长远来看，绿色、环保是未来趋势，如何在绿色环保的要求下同时解决消费者使用、回收再利用、配送效率等问题，仍需要企业寻找破解之道。