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第一物流全媒体·现代物流报记者 隋秀勇

中国物流与采购网   王丁平

        “大圣”陈平回归，将给宅急送带来怎样的新气象？

这是陈平重掌宅急送帅印后，人们最为关注的问题。而陈平没有接受任何一家媒体的采访，更是调足了人们的味口。

低调的陈平，用实际行动回答着外界的疑惑。

从直营厅点经营模式改革，到仓、运、配三大事业部独立经营，再出发的陈平和宅急送，正在吹响改革的号响的同时，以扎实的变革步伐，在激烈物流快递市场竞争中，开始了涅槃重生之旅。

在这些改革的举措的背后，宅急送有着怎样的战略考量？除了宅急送公开发布的信息外，宅急送还做了哪些鲜为人知的调整？这些同样是业界想一窥究竟之处。

为了满足人们的“求知”欲望，第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者，采访了宅急送副总裁马慧女士。

        仓、运、配三大事业部拆分，可以说是陈平回归之后，在业务布局上做的最大的调整。为何要做这样的调整？马慧如此回应。

　　马慧强调，三大事业部拆分，目的是解决长期制约宅急送发展的深层次问题，争取在较短的时间内使三大事业部，加快完成从“成本中心”向“利润中心”的转变；推出满足市场需求的产品，最大限度地释放公司增收创利的活力。 

去年11月，宅急送就已经与整车运力平台开始了合作。去年“双11”期间，宅急送各运转中心通过中国物流与采购联合会的联物流平台（以下简称联平台）连接了三家运力平台在“联物流平台”的帮助下，有效保证了宅急送在双十一期间的运力供给，比往年双十一降低成本支出至少15％。

在“互联网＋”时代，平台经济大行其道，物流资源的平台化也是陈平回归之后，宅急送调整的一个重点。

运力资源的平台化

原因：马慧告诉第一物流全媒体·现代物流报记者，平台化是行业发展的趋势。宅急送与联物流平台上联接的公路货运平台合作，一方面，业务高峰期可以满足宅急送对运力的需求，另一方面，可以降低运输成本。

范围和方向：目前，宅急送与公路货运平台的合作，主要集中在整车干线运输。马慧表示，未来希望在两个方面强化与运力平台的合作。一是针对批量的、非整车的货物，希望运力平台提供更加便捷的车货匹配的服务。二是在省际干线运输的平台化的基础上，将合作的“深度”延伸至省会城市到地级城市，和地级城市至县级城市。

仓储资源的平台化

        去年9月份，宅急送推出了“宅·云仓”。目前，宅急送计划将云仓产品更加具像化，打算在今年6月份推出“云微仓”。满足客户的极速派送需求，宅急送计划在区域大仓的基础上，在地县级城市设立微仓。

云微仓的特点:与传统意义的、与物理地点相关的仓储设施不同，微仓更强调信息的共享和可控。可实现货物的快进快出，可以提高派件时效。

马慧还特别指出，宅急送较为密集的网络，所有的地级市都有自己的分拨中心。他们可以将这些资源利用起来，以云微仓系统为基础为品牌商提供差异化的仓配产品。

     在当前物流行业升级发展过程中，每个细节领域的市场格局基本清晰。在某些方面，宅急送已经从领跑者变成追赶者。显然，陈平和宅急送已经意识到了这个问题，其正在通过服务产品和管理的创新，加快追赶的脚步。

 产品创新

     丰富产品线：马慧告诉记者，仓、运、配三大事业部拆分独立经营，丰富了宅急送的产品线。

面对的客户群体，以前主要是快递客户；折分之后，既可以单独提供仓储产品，也可以做货物的整车和零担运输业务。

差异化竞争:马慧表示，在丰富产品线的同时，宅急送的业务发展或者说创新服务产品的重点，可以概括为“两吻合，一规避”。即，与目前电商发展的阶段和未来发展趋势相吻合；与宅急送的特点和优势相吻合；规避成熟的红海市场。

    具体来说，宅急送目前重点发展的市场是省内配和同城配业务。比如说目前市场需求旺盛和潜力巨大的生鲜配送。目前，宅急送已经在北京等市场推出同城生鲜配送服务。

管理创新

运输事业部关于运力资源管理——临时物流用车平台化、计划物流用车平台化，是宅急送管理创新的一个较为典型的案例和缩影。这也是运输事业部今年改革的方向。

临时物流用车平台化：主要是基于规范管理的考虑。平台化意味着透明化和公开化。

计划物流用车的平台化：主要是从整合资源的角度。当下，固定车型、固定线路、固定仓位，已经无法适应往返货量的不对等以及每天货量需求的变化。

这就需要物流用车的平台化，在此基础上，他们可以依靠货物类型和货量的多寡，选择相应的车型和车辆数量。

货量的动态管理：马慧特别指出，实现物流用车的动态化，宅急送首先要做到动态货量的管理，其次需要整合社会运力资源。

对合作平台的要求：马慧表示，平台的诚信是非常关键的。她认为，平台要建立三个机制：准入机制、评价机制以及责任承担和惩戒机制。此外，与之合作的动力平台，要具有全国性的运力资源，且能够最大程度地降低宅急送的运输成本。

        陈平说过，在宅急送这，员工赚钱是第一位的，公司赚钱是第二位的。

无论是组织架构的改革、事业部的改革，还是产品的推陈出新，核心的内容在于两点：人和钱。宅急送将人才和团队建设，放在了很重要的位置。

   强化人才队伍建设

  一是IT人才。马慧坦言，宅急送的信息系统的应用、产品、服务需要大量的IT人才。目前，宅急送的IT人才缺口很大。他们一方面从自身挖潜，另一方面也在加大人才的引进力度。目前宅急送已经将IT人才的编制扩大一倍。

  二是，加大了面向客户的销售、客户的人团队伍的建设。

  三是，通过机构的拆分，引进和提拨一批年青人，充足到中层管理岗位和重要的技术岗位，以提升宅急送的活动。。

       提升员工的粘性和忠诚度

马慧表示，陈平回归之后，另一个比较大的动作是酝酿公司的薪酬、绩效和激励体制的改革。这个工作已经开始了，希望在7月份，能够有一个具体的改革方案出来。

马慧坦言，这几年宅急送人才的流失还是比较严重的。现在重点工作是重建企业文化，进一步丰富企业文化的内涵和外延，让企业文化适应新时代下适应管理80后、90后员工的需要。说到底，一个是文化留人、二是薪酬留人，三是荣誉感留人。