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今年1-3月，湖州安吉上港实现集装箱吞吐量61535标箱，同比增长17%，集装箱运输量实现开门红。

一方面，前期铺垫的管理模式大显身手。过去几年，安吉港依托上海自由贸易港，不断升级港口管理模式，打造“1小时出口圈”，以低成本、绿色水运、“水水中转”的新物流模式吸引水路集装箱货源，这些前期努力不仅带动了水路集装箱运输发展，还经受住了国际贸易大环境遇冷的考验，集装箱运输量保持高速增长。

另一方面，水路运输的互补优势继续保持。在春节、春运期间，外地集卡运输司机返乡过年，外贸出口企业面临出货紧张，有严重缺箱缺车以及价格上涨等问题。安吉上港通过租借集装箱船舶的方式，保证集装箱运力，并维持原价，满足了外贸企业出口需求，水路运输“危难时刻显身手”的优势进一步显现。