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北京时间1月23日下午消息 路透社官网周三发表了一篇题为《分析：巴西国家石油公司的燃油短缺致巴西依赖美国和印度的燃油进口》的评论文章。该文章认为，由于巴西过于注重原油开采而忽视了石油精炼，导致巴西燃油短缺，从而加重了对美国及印度的燃油进口依赖。

　　2007年10月，巴西总统迪尔玛·罗塞芙（Dilma Rousseff）曾经自豪地预言：新的大型海上油田将使巴西迎来一个能源独立的时代。

　　然而，六年来，巴西发生了与罗塞芙的预言背道而驰的事情。罗塞夫开发海上油田的努力，包括她制定的燃油价格控制及其他能源政策，使大量资金被用于开采石油而非发展炼油厂，从而巴西的炼油业陷入了困境。因此，巴西石油公司（Petroleo Brasileiro SA）已被迫依赖国外燃油进口。

　　为应对燃油需求的扩大，巴西十几个有几十年历史的国内炼油厂以一种危险的速度扩张。尽管如此，巴西仍然面临燃油短缺，越来越依靠来自美国和印度的汽油和柴油进口。去年，巴西的燃油进口量可能达到了创纪录的水平，大约五分之一的燃油来自进口。

　　而且，情况可能继续恶化。基于巴西新炼油厂的发展状况，巴西燃油进口依赖要到2015年才开始减轻。罗塞芙的燃油定价政策和其他能源政策意味着，巴西的炼油产能至少落后三年。巴西国家石油公司筹建的所有四个炼油厂都被延迟竣工或搁置。

　　“巴西过分注重于寻找海上原油，忽略了石油提炼。”美国智库欧亚集团（Eurasia Group）拉丁美洲分析师若奥·卡斯特罗·内维斯（Jo?o Castro Neves）说。“巴西目前的燃油进口依赖是前些年没有的。”

　　巴西并不缺乏原油。巴西国家石油公司已在里约热内卢南部发现巨型海上石油储备，而且，在经历两年的停滞之后，它的原油产量将在2014年上升。

　　尽管如此，巴西的汽油和柴油供应越来越依赖于产自美国得克萨斯州、俄克拉荷马州和北达科他州，并在墨西哥湾海岸精炼的页岩油。此外，巴西的汽油和柴油供应还有一部分来自印度。

　　到目前为止，在罗塞夫的政策下，巴西不但没有依靠向美国出口石油提高巴西的国际影响力，反而加重了巴西对美国的燃油进口依赖。

　　“美国墨西哥湾沿岸的炼油厂已经成为巴西燃油短缺的最大受益者之一。”比利时联合银行（KBC）资深能源顾问Mark Routt说。

　　根据巴西石油监管机构ANP的数据，截至去年11月30日，巴西的成品燃油日进口量大约为530,000桶，几乎相当于 2007年的两倍。巴西进口燃油的三分之一是柴油。

　　剔除价值较低产品——如沥青，焦炭——的出口量，巴西去年的燃油净进口量可能超过了创纪录的2011年。（离歌）